制动鼓工作原理（鼓刹和碟刹的制动原理以及优缺点）

当我们说到刹车系统时，想必大家都会觉得碟刹会比较好，有这样的想法也无可厚非，毕竟价格较贵的车基本上都是碟刹。但问题来了，碟刹与鼓刹有些什么区别呢？ 究竟哪个的制动效果更好？

首先，先来说一下鼓制动的原理，鼓制动是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动效果。而此时车轮是向前滚动的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，从而会放大刹车力。因此鼓刹的车，轻点刹车，就可以把车子刹停，刹车力大且不线性。但从结构上看，刹车鼓位于车毂内部，散热问题较为严重，热衰减很明显。

鼓刹的优缺点：

优点：刹车力度大，可以及时刹停，在大型货车上广泛使用，处于不可代替的地位；缺点：刹车不线性，难控制，反应慢。刹车系统散热差，热衰减严重，不适合高频率的刹车。

碟制动俗称盘式制动，通过对卡钳施加液压力，使卡钳的摩擦材料夹紧刹车盘，实现刹车效果。

碟刹的优缺点

优点：外置式刹车系统，散热好。刹车线性，易控制，可以高频点刹，可接入ABS点刹；缺点：刹车力无论再怎么放大，也无法做到像鼓刹自锁式的高刹车力。

鼓刹和碟刹，哪个制动效果更好？对于不需要大型刹车力，不用顾虑刹车热衰减，追求刹车稳定线性的家用乘用车来讲，碟刹是最好的选择。对于大型货车来说，鼓刹还是不可替代的选择。